Em 1930, os alemães da Companhia Luftschiffbau Zeppelin vieram ao Brasil escolher a área apropriada para pouso e abrigo dos Zeppelins. Após meticulosos estudos climáticos, direção dos ventos, velocidade e também possibilidade de meios de transporte, foi escolhida a área próxima à Baía de Sepetiba. Essas terras foram doadas pelo Ministério da Agricultura e totalizavam 80.000 m2. No ano seguinte, o Hangar concebido por engenheiros alemães, começou a ser construído pela companhia brasileira "Construtora Nacional Condor". A construção do Hangar seguia as instruções do gigantesco Kit fornecido pelos alemães. Um acordo entre o governo brasileiro e a companhia alemã previa a construção de um aeródromo no local, que mais tarde foi denominado Bartolomeu de Gusmão.
Além da construção do Hangar, foi instalada também uma fábrica de hidrogênio para abastecer os dirigíveis e uma linha ferroviária ligando o “aeroporto” à estação de D. Pedro II. Finalmente, em 26 de dezembro de 1936, o Hangar foi inaugurado com a ativação de uma linha regular de transportes aéreos que ligava Frankfurt ao Rio de Janeiro com escala em Recife e contou com a presença do então presidente da república, Getúlio Vargas.
Até aqui tudo bem, mas onde está a resposta para a pergunta no título do post? Não sei, não... Mas acho que a encontrei, meio que por acaso, esta manhã durante minha atual leitura.
Em 1933, Getúlio Vargas fez uma viagem pelos estados do nordeste e norte do país pensando em conhecer melhor o Brasil. Seguiu no navio Almirante Jaceguay do Lloyd Brasileiro. Quando o navio rumava para a Bahia, foi sobrevoado pelo Zeppelin. Naquele dia, Getúlio Vargas escreveu em seu diário sobre a “pujança alemã, sua capacidade tecnológica e disciplina”. Na volta desta viagem, Getúlio seguiu de Recife para o Rio de Janeiro no Graf Zeppelin. Desceu no Campo dos Afonsos, após viagem inesquecível e que rendeu bons dividendos aos alemães. “O governo comprou por quase um milhão de dólares, da Zeppelin, 30 viagens, uma por ano, até 1964, entre o Brasil e a Alemanha. A compra, de tão exótica, deixou um rastro de suspeita jamais decifrado. Em contrapartida, os alemães construiriam um hangar para acomodar a imensa aeronave em suas paradas no Rio de Janeiro.”
Um trágico acidente com o dirigível Hidenburgh, na noite do dia 6 de maio de 1937, quando este incendiou, retirou de circulação estas maravilhosas naves silenciosas. O hangar de Santa Cruz está incorporado à Base Aérea dos Afonsos, no Rio de Janeiro, desde 1941. E hoje é o único hangar para Zeppelins existente no mundo, pois os outros dois que foram construídos, um na Alemanha e outro nos Estados Unidos, já não existem mais.
Alguém conhecia este “detalhe” da história?
Além da construção do Hangar, foi instalada também uma fábrica de hidrogênio para abastecer os dirigíveis e uma linha ferroviária ligando o “aeroporto” à estação de D. Pedro II. Finalmente, em 26 de dezembro de 1936, o Hangar foi inaugurado com a ativação de uma linha regular de transportes aéreos que ligava Frankfurt ao Rio de Janeiro com escala em Recife e contou com a presença do então presidente da república, Getúlio Vargas.
Até aqui tudo bem, mas onde está a resposta para a pergunta no título do post? Não sei, não... Mas acho que a encontrei, meio que por acaso, esta manhã durante minha atual leitura.
Em 1933, Getúlio Vargas fez uma viagem pelos estados do nordeste e norte do país pensando em conhecer melhor o Brasil. Seguiu no navio Almirante Jaceguay do Lloyd Brasileiro. Quando o navio rumava para a Bahia, foi sobrevoado pelo Zeppelin. Naquele dia, Getúlio Vargas escreveu em seu diário sobre a “pujança alemã, sua capacidade tecnológica e disciplina”. Na volta desta viagem, Getúlio seguiu de Recife para o Rio de Janeiro no Graf Zeppelin. Desceu no Campo dos Afonsos, após viagem inesquecível e que rendeu bons dividendos aos alemães. “O governo comprou por quase um milhão de dólares, da Zeppelin, 30 viagens, uma por ano, até 1964, entre o Brasil e a Alemanha. A compra, de tão exótica, deixou um rastro de suspeita jamais decifrado. Em contrapartida, os alemães construiriam um hangar para acomodar a imensa aeronave em suas paradas no Rio de Janeiro.”
Um trágico acidente com o dirigível Hidenburgh, na noite do dia 6 de maio de 1937, quando este incendiou, retirou de circulação estas maravilhosas naves silenciosas. O hangar de Santa Cruz está incorporado à Base Aérea dos Afonsos, no Rio de Janeiro, desde 1941. E hoje é o único hangar para Zeppelins existente no mundo, pois os outros dois que foram construídos, um na Alemanha e outro nos Estados Unidos, já não existem mais.
Alguém conhecia este “detalhe” da história?
Fontes:
http://waveland__1.tripod.com/zeppelin/zeppelin.html
Os Tempos de Getúlio Vargas, José Carlos Mello, Topbooks Editora, 2011
http://waveland__1.tripod.com/zeppelin/zeppelin.html
Os Tempos de Getúlio Vargas, José Carlos Mello, Topbooks Editora, 2011
Olá, Eliane !
ResponderExcluirSou eu, o Dado !
Nossa, que legal a matéria sobre o Hangar do Zepellin ! Hehehehe eu não sabia deste detalhe da história não, fiquei surpreso.
O site está show de bola, meus parabéns !
Valeu !
Oi, Dado, meu amigo anjinho, muito obrigada pela visita e pelo comentário. Elogio vindo de vc tem valor. :)))
ExcluirTenho descoberto muita coisa interessante lendo sobre a história do Brasil.
bjs